Il arrive un moment où voiture s’avère être désuète. Ou alors, peut-être avez-vous d’autres besoins de mobilité, à cause d’un changement de travail la famille qui s’agrandit ? La question se pose: faut-il changer de véhicule maintenant ou repousser l'échéance? La réponse dépend beaucoup du budget disponible… Mais pas seulement.
Nous nous adressons ici principalement à ceux qui disposent de leur propre véhicule. Et donc pas une voiture de société qui sort d’un contrat après quatre ou cinq ans. La plupart des voitures continuent de rouler beaucoup plus longtemps. Par exemple, saviez-vous que l’âge moyen d’une voiture dans le parc automobile belge au 31/12/2023 était de 9,2 ans ?
Il y a bien sûr de nombreuses raisons pour changer de véhicule (ou pas), et votre situation est différente de celle de votre voisin. Pourtant, ce résumé devrait vous donner suffisamment d’informations pour effectuer le meilleur choix. Actuellement votre voiture est encore en bon état, mais vous vous demandez tout de même quelle attitude adopter et comment procéder. Quels critères devez-vous prendre en compte pour répondre à cette question?
Changer de véhicule ou pas, une histoire de kilomètres
100.000 km: au-delà de ce kilométrage, le risque de pannes augmente sensiblement. Avant, la voiture aura fait ses (éventuelles) maladies de jeunesse qui auront souvent été prises en charge par les garanties du constructeur. Au moins les deux premières années légalement requises, mais avec certaines marques vous en obtenez beaucoup plus. Par exemple, Kia offre une garantie de sept ans (ou 150000 km) et Toyota jusqu’à dix ans (ou 185000 km)!
Avec le temps, le risque de coûts imprévus augmente et changer de véhicule, ou pas, peut devenir une cruciale. Et si les pneus, les freins et autres pièces d’usure sont considérés comme des dépenses normales pendant la durée de vie d’une voiture, d’autres pièces peuvent devenir beaucoup plus problématiques pour votre budget.
Tel est le cas, par exemple, de la courroie de distribution (à ne pas confondre avec une chaîne, qui doit seulement être vérifiée, non remplacée), que vous devez avoir remplacée au moment prescrit (généralement entre 100000 et 150000 km) et, par précaution, même un peu plus tôt. C’est important, car si la courroie (en caoutchouc renforcé) se casse, le moteur entier va inévitablement se briser ! En soi, il s’agit d’une opération simple même si cela peut coûter quelques heures de travail. Comptez sur un montant entre 500 et 1000 euros.
D'autres pièces peuvent aussi peser sur le portefeuille: l'embrayage, les amortisseurs, sans parler d'éléments encore plus onéreux comme un turbo, des composants électroniques ou une boîte de vitesses, surtout si elle est automatique.
Combien de km (en moyenne) avant de changer de :
- Pneus: entre 20.000 et 60.000 km (ou plus ou moins 6 ans)
- Freins: entre 20.000 et 70.000 km
- Disques: entre 80.000 et 120.000 km
- Amortisseurs: entre 100.000 et 150.000 km (ou plus ou moins 7 ans)
- Bougies de préchauffage (diesel): entre 60.000 et 100.000 km
- Embrayage: entre 100.000 et 150.000 km
Attention : Ceci dépend fortement du style de conduite, du type de véhicule et de l'entretien régulier.
Bref, au-delà de 100.000 km, vous devriez établir un bilan de ce que la voiture vous a coûté depuis son acquisition. Et prendre en compte ces éléments susceptibles de lâcher dans les mois et les années à venir. À cet égard, les factures du garage seront de bons indicateurs. Certes, avec l'inflation qui ne cesse de grimper, la note des entretiens suit la même courbe. Mais si vous deviez remplacer par de nouvelles pièces à chaque rendez-vous au garage, mieux vaut tenir ce poste à l'œil. N'hésitez pas à faire le point avec votre mécanicien et à demander conseil auprès d'autres spécialistes pour confronter ces différents avis. Peut-être qu’alors cela ne vaut plus la peine d’effectuer ces opérations et qu’il vaut mieux carrément changer de véhicule.
Vos besoins de mobilité changent = changer de véhicule?
Les diverses crises que nous traversons ont bouleversé nos vies familiales et professionnelles. Et, avec elles, notre mobilité. Vous télétravaillez plus qu'avant? Vous avez changé d'emploi avec moins de kilomètres à parcourir au quotidien? Les enfants grandissent et vont à l'école par leurs propres moyens? En raison de la crise climatique, avez-vous décidé de changer vos habitudes et d’utiliser d’autres modes de transport plus souvent que les autres ? Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles vous parcourez soudainement moins de kilomètres. Dans ce cas, votre voiture est moins sujette à l’usure, vous l’utilisez moins - même si votre moteur n’est plus le plus moderne - donc vous pouvez envisager de la garder plus longtemps.
À l'inverse, si vous deviez rouler plus à l’avenir - sur le long terme, pas ponctuellement - ou si vous êtes déjà un “gros” rouleur, il faudra sans doute envisager changer de véhicule à courte ou moyenne échéance.
Votre motorisation est-elle encore adaptée ?
Autre raison qui pourrait vous faire changer de véhicule, c'est le type de motorisation. Si, comme beaucoup d'automobilistes, vous avez opté pour un diesel voici quelques années, la question se pose avec encore plus d'acuité. Sauf si vous effectuez toujours de nombreux kilomètres, que vous tractez ou emportez de lourdes charges. Là, comme nous l'indiquons dans cet article sur les voitures diesel, le diesel demeure un choix cohérent. En plus, ces moteurs, souvent de plus grosses cylindrées, sont taillés pour de longs kilométrages. Du moins s'ils sont bien entretenus et conduits en ‘bon père de famille’.
Mais, pour le reste, la vie sera de plus en plus compliquée pour les utilisateurs de ce carburant. Ainsi, les taxes sont en hausse constante et les interdictions de circuler (LEZ) toujours plus nombreuses.
Si vous n'allez jamais dans ces villes, ce n'est pas un souci. Par contre, si vous y allez régulièrement, il faut se poser la question: dois-je changer de véhicule, neuf ou d’occasion récente ou attendre encore un peu? N'oubliez pas, dans ce dernier cas que, plus vous attendrez, plus votre auto perdra de la valeur.
Changer de véhicule, oui, mais avec quelle motorisation ?
Concernant le secteur privé (on ne parle donc pas ici des voitures de société), c'est encore et toujours l'essence qui trône en tête des chiffres de vente, en neuf comme en occasion. Le problème avec une voiture (essence) qui prend de l'âge - même en étant bien entretenue - c'est qu'elle aura tendance à consommer un peu plus. Un point que vous devrez surveiller. Maintenant, c'est aussi lié à votre kilométrage annuel. Si vous parcourez moins de 10.000 km/an et que vous consommez, par exemple, 1 litre en plus au 100 km qu'une voiture neuve ou d'occasion récente, est-ce que l'investissement en vaut la chandelle? Surtout en ce moment!
La possibilité de passer à l’électricité, qu’elle soit neuve ou d’occasion, sera principalement une question de budget. Après tout, en plus de l’achat du véhicule (vous ne trouverez presque rien en dessous de 20000 euros), il faut aussi tenir compte de la hausse des prix de l’électricité. Et avec des problèmes de charge possibles, surtout si vous n’avez pas de station de recharge à la maison ou au travail. Mais si ces facteurs ne vous concernent pas, une voiture électrique n’est pas un mauvais choix aujourd’hui.
Et donc, si vous devez vraiment changer de voiture…
Votre choix sera guidé par ces deux points essentiels: vos besoins et votre budget. N'oubliez pas qu'une voiture plus grande est généralement plus coûteuse à utiliser. Elle consomme plus et est plus lourdement taxée. Ceci sans compter une prime d'assurance plus importante et un entretien souvent plus cher aussi. Avez-vous vraiment besoin d'une grande voiture ou pourriez-vous en emprunter/en louer une de temps en temps? Ce sont encore des questions à vous poser.
Conclusion
En ayant parcouru les divers éléments évoqués ici, vous devriez avoir une idée plus précise quant à la "bonne" attitude à adopter selon votre profil pour acheter une voiture, ou pas. Pour compléter cette information, n'hésitez pas à (re)lire notre article consacré aux avantages et aux inconvénients liés à l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion.
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